Blik op Berlaar

Met Blik op Berlaar willen we jou meer en meer betrekken bij ons beleid. De start van de nieuwe legislatuur is hiervoor een ideaal moment! We willen de wensen en behoeften van de Berlaarnaars meenemen in de plannen voor de komende jaren.

Daarom kan je hieronder jouw ideeën indienen. Wat kan Berlaar, beter, bruisender en leefbaarder maken? Laat ons jouw Blik op Berlaar weten!

Fases

Overzicht van de fases

Fase 1: Ideeën verzamelen, reageren en stemmen

Ideeën verzamelen, reageren en stemmen

Fase 2: Feedback op ideeën

Feedback op ideeën

Fase 3: Opmaak Meerjarenplan 2026-2031

Opmaak Meerjarenplan 2026-2031

Fase 4: Eindfase: bekendmaking meerjarenplan

Eindfase: bekendmaking meerjarenplan

Ideeën verzamelen, reageren en stemmen

16 mei 2025 22:00 - 1 augustus 2025 22:00

Welke ideeën?

Elk idee is welkom! Zoek je inspiratie? Kijk dan zeker eens naar de ideeën die reeds werden ingediend of laat je inspireren door volgende vragen:

Hoe zorgen we voor nog meer sociaal contact tussen Berlaarnaren?
Hoe maken we van Berlaar een betaalbare plek om te wonen?
Hoe maken we Berlaar nog verkeersveiliger?
Hoe zorgen we voor nog vlotter verkeer in onze gemeente?
Hoe kan Berlaar nog veiliger worden?
Hoe maken we wijken nog aangenamer om te wonen?
Waar is er nood aan nog meer groen?
Hoe maken we van Berlaar een plek waar iedereen zich thuis voelt?
Hoe maken we de Berlaarnaar nog gezonder en sportiever?
Hoe organiseren we nog meer en betere activiteiten en evenementen?
Hoe verbeteren we het Berlaarse onderwijs?
Hoe kunnen we zorgen voor nog minder CO2-uitstoot?
Wat kunnen we doen voor bruisende ondernemingen, winkels en horeca?
Welke vernieuwende technologieën kan Berlaar gebruiken?
Hoe kan de gemeente nog betere dienstverlening bieden aan haar inwoners?

56 ideeën

A. L.9 maanden geleden Fietsers rijen graag op schokvrije fietspaden en -wegen. Geef ons effen asfaltfietspaden met zachte overgangen.Fietsers houden van asfalt en niet van betonklinkers, dallen, kasseien. Waarom is de rijbaan gewoonlijk in effen asfalt en de fietspaden daarnaast in verzakkende betonklinkers of tegels?Asfalt dus op een goede stevige ondergrond waar geen boomwortels doorkunnen. Bij de rijbaan van de auto's groeien er immers geen boomwortels door de asfalt, dit wegens een goede fundering.Fietspaden van hoofdstraten moeten doorlopen. Zijstraten mogen niet in het fietspad doorlopen want ze geven een schok aan de fietsers. 'Slecht' voorbeeld: Misstraat/Lijsterstraat.Waar een zijstraat op een hoofdfietspad uitkomt (bv. Fertlarelei en Liersesteenweg richting Dorp) moet men het hoofdfietspad verlagen zodat er geen boord is die de fietser een schok geeft als die het fietspad oprijdt richting dorp.Verkeersdrempels voor auto's mogen geen schok geven aan de fietsers. Verkeersplateaus geheel in asfalt (zoals in Frankrijk), zonder 'naden' of aaneenzettingen. Beter nog: drempels, verkeersplateaus alleen voor auto's en daartussen/daarnaast effen asfalt, zoals in Frankrijk.Liefst geen roosters en deksels van nutsleidingen in de fietspaden. En als het toch niet anders kan dan effen roosters en effen deksels, gelijk met de asfalt zodat fietsers geen schok krijgen.Waarom ligt de asfalt altijd een paar cm hoger dan de betonboord? Is het niet beter dat dit op gelijke hoogte is, dan moeten de fietsers die schok al niet nemen.Waar fietsers een goot moeten kruisen moet er over de goot een ijzeren plaat gelegd worden om de schok op te vangen. Of nog beter: geen goot, goot opvullen.Ook waar een kleine trage weg uitkomt op de baan is er dikwijls een schok van een goot of te hoge boord. Ook dit moet effen zijn voor de fietser.Fietssuggestiestroken moeten minstens 1,5 m breed zijn zodat de auto's achter moeten blijven en pas kunnen voorbijsteken als er geen tegenliggers zijn.Auto's moeten steeds op 1 meter / 1,5 meter buiten agglomeratie de fietsers voorbijsteken of kruisen. Ook waar een stippelfietspad, moordstrook, verhoogd fietspad ligt, zoals in de Itegembaan, Smidstraat.Haagjes tussen rijweg en fietspad mogen niet over het fietspad komen, moeten smal gehouden worden en een halve meter van het fietspad staan.Hagen van particulieren die te dicht bij het fietspad worden aangeplant moeten achteruit. Er moet minstens een halve meter vrij blijven naast het fietspad.Wat vooral opvalt in Berlaar is dat buiten de slechte staat van de fietspaden de schokken vooral zijn waar er een overgang is van de ene straat naar de andere straat: is het geen goot, dan is het een verhoogde boordsteen of afgeschuinde boordsteen die veel te hoog is.De gemeente moet een apart budget voorzien/een bedrag in de begroting voor de verbetering van bestaande fietspaden en fietsroutes.

Lokaal bestuur Berlaar 9 maanden geleden

A. L.9 maanden geleden

Lokaal bestuur Berlaar 9 maanden geleden

A. L.9 maanden geleden

Lokaal bestuur Berlaar 9 maanden geleden

Lutgarde ibens9 maanden geleden Maak van alle straten die geen vrijliggend fietspad hebben fietsstraten. Fietsstraten creëren veiligheid voor fietsers en voetgangers en vertragen en ontraden (sluip)verkeer. Een goed voorbeeld is Bevel. Er zijn tal van mogelijkheden: Alpenroosstraat en Daalstraat, Doelstraat, volledige Constant Verhulststraat en Pastoor Hamelstraat, Hertstraat en Kijfbossen, ...Berlaar heeft een groot potentieel aan trage wegen, kerkwegen,... Het zou het wandelplezier enorm verhogen als deze sneller zouden ontsloten worden. Idee: leg een vlonderpad aan door de beemden en van de Netedijk tot Gestel.Ik fiets veel door Berlaar en telkens erger ik me aan auto's geparkeerd op het fietspad, auto's die geen afstand houden tot fietsers, auto's geparkeerd op het zebrapad, auto's die niet stoppen aan het zebrapad. Waarom zie ik zo weinig blauw op straat?Er staan zeer weinig bomen langs de straten. De Liersesteenweg, Ebroek, Alflaar, Alpenroosstraat, Sollevelden,... overal is er plaats voor bomen. Voorbeeld: Haringstraat en Kleine Hooiweg in Itegem. En jammer genoeg verdwijnen er steeds meer houtkanten.

Marijn Leuse9 maanden geleden

jef Wens10 maanden geleden

A. L.10 maanden geleden

Jef Vleugels10 maanden geleden

A. L.10 maanden geleden

A. L.10 maanden geleden De Itegembaan is ondanks de heraanleg met asfalt nog altijd te smal en te dicht bij de rijbaan. Je moet bijna balanceren op je fiets als er een tegenliggende fietser of brommer aankomt en wil kruisen. Stel je dan voor dat er auto's of een bus of vrachtwagen uit Itegem je tegemoet komt! Levensgevaarlijk! Daarom de vraag om een witte doorlopende streep te trekken op 1 meter van het fietspad. Want telt de regel niet dat auto's op 1 meter afstand van de fietsers moeten blijven, en buiten de agglomeratie zelfs 1,5 m. En dit is hier niet zoals de situatie nu is. Daar moet dringend iets aan gedaan worden.Ook zijn er hier en daar pidpaputtekes die niet gelijk zijn met de asfalt. Echt storend als je daar in rijdt.En vooraan in de Itegembaan waar de asfalt tegen de plaveien van het voetpad komt is er daartussen een strook beton die 1 cm lager ligt. Gevaar om met de fiets te vallen als je in die 'goot' geraakt. Waarom kon dit niet effen?

J B10 maanden geleden

Kristine Van Looy10 maanden geleden Uit de Kesselsesteenweg komen in het Dorp of uit de Itegembaan komen in het Dorp is zeer moeilijk. Kan heel lang duren Een grondig plan van doorstroom is nodig. Hetzij met verkeerslichten hetzij met ronde punten.De 30 km per uur moet veel beter gehandhaafd worden. Nu lijkt het enkel een pro forma regel.Zitbanken her en der om het wandelen voor minder goede wandelaars te vergemakkelijken. Dit over het hele Dorp,met plannetje waar je overal kan rusten,fris water kan vinden en een openbaar toilet. Zo vergroot je mobiliteit .

J B10 maanden geleden

A. L.10 maanden geleden Wat kat Berlaar beter, bruisender en leefbaarder maken?- Iedereen wil minder auto’s en meer fietsers op de baan. Maar dan moet men beginnen met het voor de weggebruiker aantrekkelijk te maken om de fiets te nemen in plaats van de auto. Bekijk het wegdek eens van de fietspaden. De meeste fietspaden liggen er slecht bij. Gebuisd met de meetfiets van de fietsersbond. Fietsers willen effen fietspaden in asfalt met vlakke, zachte overgangen.Begin dus met alle drempels weg te werken met asfalt of pek. Effen maken, en niet zoals op de Liersesteenweg aan de tennis is 3 jaar geleden van ‘putten’ ‘bulten’ gemaakt. En dit geklungel werd niet nagezien en hersteld door de gemeente.Het ‘autodenken’ in Berlaar ombuigen naar ‘fietsdenken’.Een apart budget voor ‘herstel en onderhoud van de fietspaden’ voorzien op de begroting.- Het bermbeheer langs de fietspaden: beter onderhouden, bermen maaien voor 15 juni en 15 september. Een halve meter maaien naast de fietspaden rond half mei. Maken dat het fietspad altijd vrij is van overhangende gras-, riethalmen en netels.Nazien en handhaven dat hagen verder dan een halve meter aangeplant worden langs fietspaden (blijkbaar is er toch een begin gemaakt want een paar hagen op de Liersesteenweg werden reeds verwijderd of aangepakt)- -De kleine haagjes tussen fietspad en rijbaan ogen mooi. Maar als je beter kijkt zie je dat ze dikwijls veel te breed zijn en over het fietspad komen; zo wordt het fietspad smaller. Waarom de haagjes niet smal houden, of dichter bij de rijbaan dan bij het fietspad planten. Zouden ook een halve meter van het fietspad moeten staan.- Het verkeer: de knalpotterreur tegengaan (en stank) van die kleine brommertjes, van de crossmoto’s, van sommige ‘laagvliegende’ auto’s. Aanmoedigen van het aanschaffen van electrische brommers door de jeugd.- Trajectcontrole op punt stellen. Nu is het een lachertje op de Liersesteenweg, met een overweg en de Bastijnstraat tussen de twee meetpalen.Het gemotoriseerd verkeer beperken op de Liersesteenwegl (1100 op 1 uur in de spitsuren). - Onze bus 297 van vroeger moet terug langs ons rijden. Nu moeten we 2 km naar een bushalte of naar het station. Wij hopen op meer steun van het nieuwe bestuur.- - Lawaai bestrijden: hondengeblaf, ook overdag; overvliegende gemotoriseerde ‘parachutes’ (schenden ook onze privacy), Fuiflawaai in het dorp: plezier voor enkelen, slaaptekort en ergernis voor anderen. - Mag men ‘hout zagen’ (electrisch) op zondag? Dit maakt evenveel lawaai als een grasmachine.- Rookverbod in café’s handhaven en regelmatig controleren. Terrassen rookvrij maken.- Aanplant van bomenrijen langs de veldwegen en andere straten. Zeker waar sommige boeren alle houtkanten en bomenrijen hebben weggedaan. Handhaven van heraanplant.- Sensibiliseren van paardenhouders en landbouwers om op hun weides toch minstens één boom te planten. Of liever nog: een hele houtkant. Goed voor de dieren en landschapsverfraaiïng of -herstel.- Elk bedrijfsgebouw en andere constructie (boerenloods – of stal, voederput, huis, electriciteitscabine….) in landschappelijk waardevol gebied/agrarisch gebied verplicht in donkere kleuren optrekken en niet in ‘witte’ beton of andere wit materiaal. (Neem een voorbeeld aan Zeeland waar vele boerderijen met donkergroene platen zijn bekleed.) Of een groenscherm errond dat groen blijft in de winter. Zo kunnen deze constructies opgaan in het landschap en verstoren ze het niet.Hoge serres verbannen naar industrieterrein of KMO-zone, waar een groenscherm rond staat. Lage serres: groenscherm errond.Hooi of stro: verpakken in donkere plastiek en niet in witte plastiek. Stapels donkere pakken gaan op in het landschap, de witte ‘vervuilen’ het landschap.- Openbare WC plaatsen dichtbij Sint-Pieterskerk. Kan ook dienen voor de kerk (mis of begrafenis)

Linda Geerts 10 maanden geleden War kan Berlaar, beter,bruisender en leefbaarder maken?Stop met onze ”landelijke” gemeente vol te bouwen! Met ons dorp vol beton te storten. De wijkagent mag in ons dorp ook zichtbaarder zijn. Zodat we die kunnen aanspreken over de hangjongeren in ons Heldenbos.De zwakke weggebruiker, niet gemakkelijk in vele straten, fietspaden en voetpaden,echt gevaarlijk. Jaarlijks de grachten open maken en ook open houden!

Joyce Huybrechts10 maanden geleden Er zijn voetpaden die echt te wensen overlaten (losse tegels, schuin gelegen,...) en niet veilig zijn voor minder mobiele mensen, buggy's,... en ook de fietspaden (zeker in het dorp) zijn onveilig (hobbelig wegdek, plaatsgebrek met wagens die niet anders kunnen dan over de fietspaden rijden),... Een doordachte herinrichting van deze paden zou de veiligheid van de zwakker weggebruiker zeker ten goede komen.

Joyce Huybrechts10 maanden geleden

Joyce Huybrechts10 maanden geleden Het is niet simpel om je met de wagen vanuit de Berglaag veilig op de Liersesteenweg te begeven. Het verkeer dat vanuit het dorp komt (richting Lier) is meestal niet zichtbaar door geparkeerde wagens. Ik moet telkens in de vitrine van handelszaken links aan de overkant kijken of er wagens aankomen. Als er daarvoor hoge(te) voertuigen geparkeerd staan, is het aankomend verkeer waaronder ook (elektrische) fietsers niet zichtbaar. Een verkeerspiegel aan de overkant zou de zichtbaarbeid van het verkeer vanuit het dorp kunnen garanderen voor een ieders veiligheid. Dank u!

Joyce Huybrechts10 maanden geleden

Nele Van Looy10 maanden geleden

Filters

Totaal aantal items: 56

Er zijn 56 projecten beschikbaar.

geen tagfilters.

Blik op Berlaar

Fases

Ideeën verzamelen, reageren en stemmen

Welke ideeën?

56 ideeën

Ingediend op papier: fietspaden en -wegen

Ingediend op papier: Meer groen

Ingediend op papier: Marktplein leefbaarder maken

Ingediend op papier: herstel fietspaden

Ingediend op papier: Parking Smidstraat

Ingediend op papier: meer groen voorzien

Ingediend op papier: Meer camerabewaking

Fietsstraten - wandelpaden - blauw op straat - bomen

Fietspad molenlei

laagje asfalt op de kasseien van de kleine Doelstraat, veel sluipverkeer dus ook veel lawaai

Fietsnieten

Heidestraat

Nog veel meer bomen aanplanten in Berlaar

De Itegembaan. Te smal en te dicht bij de rijbaan

Smidstraat snelheidscontrole

Verkeersproblemen proberen op te lossen.

Heraanleg fietspad Smidstraat en Liersesteenweg

Wat kan Berlaar beter en mooier maken

Mijn blik op Berlaar

Voetpaden Liersesteenweg en fietspaden dorp

Vuilbak(ken) op het pad (verlengde van de Tulpenstraat) richting Nete

Verkeersspiegel op de Liersesteenweg tegenover de Berglaag

Studieplekken voor studenten

Maak werk van een lokaal alcohol- en drugbeleid

Filters

Blik op Berlaar

Fases

Ideeën verzamelen, reageren en stemmen

Welke ideeën?

56 ideeën

Ingediend op papier: fietspaden en -wegen

Ingediend op papier: Meer groen

Ingediend op papier: Marktplein leefbaarder maken

Ingediend op papier: herstel fietspaden

Ingediend op papier: Parking Smidstraat

Ingediend op papier: meer groen voorzien

Ingediend op papier: Meer camerabewaking

Fietsstraten - wandelpaden - blauw op straat - bomen

Fietspad molenlei

laagje asfalt op de kasseien van de kleine Doelstraat, veel sluipverkeer dus ook veel lawaai

Fietsnieten

Heidestraat

Nog veel meer bomen aanplanten in Berlaar

De Itegembaan. Te smal en te dicht bij de rijbaan

Smidstraat snelheidscontrole

Verkeersproblemen proberen op te lossen.

Heraanleg fietspad Smidstraat en Liersesteenweg

Wat kan Berlaar beter en mooier maken

Mijn blik op Berlaar

Voetpaden Liersesteenweg en fietspaden dorp

Vuilbak(ken) op het pad (verlengde van de Tulpenstraat) richting Nete

Verkeersspiegel op de Liersesteenweg tegenover de Berglaag

Studieplekken voor studenten

Maak werk van een lokaal alcohol- en drugbeleid

Filters

SORTEREN OP

TAGS

STATUS