Ga naar de hoofdinhoud

Je cookievoorkeuren - Gemeente Berlaar

Cookies accepteren helpt ons dit platform te verbeteren. Lees ons cookiebeleid.

Gemeente Berlaar Home
  • Home
  • Over
  • Veelgestelde vragen

A. L.

Lid sinds 8 mei 2021

Alle bijdrage die door deze deelnemer zijn ingediend

Er zijn 11 projecten beschikbaar.
Populair ideeën zijn geladen.

Fietspaden

A. L.•1 jaar geleden Een apart budget voorzien voor het verbeteren en herstellen van fietspaden. Fietsers willen een effen wegdek met zachte overgangen.Het 'autodenken' in Berlaar ombuigen in 'fietsdenken', dit wil zeggen je in de plaats van de fietser stellen bij het aanleggen van wegen en fietspaden

De Itegembaan. Te smal en te dicht bij de rijbaan

A. L.•11 maanden geleden De Itegembaan is ondanks de heraanleg met asfalt nog altijd te smal en te dicht bij de rijbaan. Je moet bijna balanceren op je fiets als er een tegenliggende fietser of brommer aankomt en wil kruisen. Stel je dan voor dat er auto's of een bus of vrachtwagen uit Itegem je tegemoet komt! Levensgevaarlijk! Daarom de vraag om een witte doorlopende streep te trekken op 1 meter van het fietspad. Want telt de regel niet dat auto's op 1 meter afstand van de fietsers moeten blijven, en buiten de agglomeratie zelfs 1,5 m. En dit is hier niet zoals de situatie nu is. Daar moet dringend iets aan gedaan worden.Ook zijn er hier en daar pidpaputtekes die niet gelijk zijn met de asfalt. Echt storend als je daar in rijdt.En vooraan in de Itegembaan waar de asfalt tegen de plaveien van het voetpad komt is er daartussen een strook beton die 1 cm lager ligt. Gevaar om met de fiets te vallen als je in die 'goot' geraakt. Waarom kon dit niet effen?

Weg met de knalpotterreur

A. L.•1 jaar geleden -       Het verkeer: de knalpotterreur, van die kleine brommertjes, van de crossmoto’s, van sommige vliegende auto’s (ondanks trajectcontrole) en natuurlijk het teveel aan gemotoriseerd verkeer op de Liersesteenweg (1100 op 1 uur in de spitsuren). Aanmoedigen van electrische brommers te kopen bij de jeugd.

Openbare WC dicht bij de kerk

A. L.•1 jaar geleden Een openbare wc in het dorpscentrum van Berlaar. Dicht bij de kerk voor begrafenissen en andere diensten. Café's zijn niet altijd open, zeker niet in de voormiddag.

Nog veel meer bomen aanplanten in Berlaar

A. L.•11 maanden geleden Langs landelijke wegen bomenrijen aanplanten.Waar de houtkanten zijn verdwenen, terug aanplantenStimuleren om op alle koeien- en paardenweiden minstens 1 boom aan te planten.Groenschermen verplichten rond bedrijven (langs de 4 kanten)In landbouwzone geen witte constructies, maar donkere die opgaan in het landschap.

Meer groen in Berlaar

A. L.•1 jaar geleden Zoveel groen is verdwenen de laatste decenia in Berlaar. Houtkanten langs de akkers zijn verdwenen, bomenrijen zijn niet terug aangeplant. Handhaving was er niet of niet voldoende.Kan er niet ter vervanging van al dit verdwenen groen langs de veldwegen bomen worden aangeplant?

Fietsnieten

A. L.•10 maanden geleden In het dorpscentrum vooral bij de winkels voldoende 'fietsnieten' plaatsen (zoals aan het kruidvat) waar de fietsers hun fiets kunnen tegenzetten en aan vastmaken.

Wat kan Berlaar beter en mooier maken

A. L.•11 maanden geleden Wat kat Berlaar beter, bruisender en leefbaarder maken?-       Iedereen wil minder auto’s en meer fietsers op de baan. Maar dan moet men beginnen met het voor de weggebruiker aantrekkelijk te maken om de fiets te nemen in plaats van de auto. Bekijk het wegdek eens van de fietspaden. De meeste fietspaden liggen er slecht bij. Gebuisd met de meetfiets van de fietsersbond.  Fietsers willen effen fietspaden  in asfalt met vlakke, zachte overgangen.Begin dus met alle drempels weg te werken met asfalt of pek. Effen maken, en niet zoals op de Liersesteenweg aan de tennis is 3 jaar geleden van ‘putten’ ‘bulten’ gemaakt. En dit geklungel werd niet nagezien en hersteld door de gemeente.Het ‘autodenken’ in Berlaar ombuigen naar ‘fietsdenken’.Een apart budget voor ‘herstel en onderhoud van de fietspaden’ voorzien op de begroting.-       Het bermbeheer langs de fietspaden: beter onderhouden, bermen maaien voor 15 juni en 15 september. Een halve meter maaien naast de fietspaden rond half mei. Maken dat het fietspad altijd vrij is van overhangende gras-, riethalmen en netels.Nazien en handhaven dat hagen verder dan een halve meter aangeplant worden langs fietspaden (blijkbaar is er toch een begin gemaakt want een paar hagen op de Liersesteenweg werden reeds verwijderd of aangepakt)-       -De kleine haagjes tussen fietspad en rijbaan ogen mooi. Maar als je beter kijkt zie je dat ze dikwijls veel te breed zijn en over het fietspad komen; zo wordt het fietspad smaller. Waarom de haagjes niet smal houden, of dichter bij de rijbaan dan bij het fietspad planten. Zouden ook een halve meter van het fietspad moeten staan.-       Het verkeer: de knalpotterreur tegengaan (en stank) van die kleine brommertjes, van de crossmoto’s, van sommige ‘laagvliegende’ auto’s. Aanmoedigen van het aanschaffen van electrische brommers door de jeugd.-       Trajectcontrole op punt stellen. Nu is het een lachertje op de Liersesteenweg, met een overweg en de Bastijnstraat tussen de twee meetpalen.Het gemotoriseerd verkeer beperken op de Liersesteenwegl (1100 op 1 uur in de spitsuren). -       Onze bus 297 van vroeger moet terug langs ons rijden. Nu moeten we 2 km naar een bushalte of naar het station. Wij hopen op meer steun van het nieuwe bestuur.-       -       Lawaai bestrijden: hondengeblaf, ook overdag; overvliegende gemotoriseerde ‘parachutes’ (schenden ook onze privacy), Fuiflawaai in het dorp:  plezier voor enkelen, slaaptekort en ergernis voor anderen. -       Mag men ‘hout zagen’ (electrisch) op zondag? Dit maakt evenveel lawaai als een grasmachine.-       Rookverbod in café’s handhaven en regelmatig controleren. Terrassen rookvrij maken.-       Aanplant van bomenrijen langs de veldwegen en andere straten. Zeker waar sommige boeren alle houtkanten en bomenrijen hebben weggedaan. Handhaven van heraanplant.-       Sensibiliseren van paardenhouders en landbouwers om op hun weides toch minstens één boom te planten. Of liever nog: een hele houtkant. Goed voor de dieren en landschapsverfraaiïng of -herstel.-       Elk bedrijfsgebouw en andere constructie (boerenloods – of stal, voederput, huis, electriciteitscabine….)  in landschappelijk waardevol gebied/agrarisch gebied verplicht in donkere kleuren optrekken en niet in ‘witte’ beton of andere wit materiaal. (Neem een voorbeeld aan  Zeeland waar vele boerderijen met donkergroene platen zijn bekleed.) Of een groenscherm errond dat groen blijft in de winter. Zo kunnen deze constructies opgaan in het landschap en verstoren ze het niet.Hoge serres verbannen naar industrieterrein of KMO-zone, waar een groenscherm rond staat. Lage serres: groenscherm errond.Hooi of stro: verpakken in donkere plastiek en niet in witte plastiek. Stapels donkere pakken gaan op in het landschap, de witte ‘vervuilen’ het landschap.-       Openbare WC plaatsen dichtbij Sint-Pieterskerk. Kan ook dienen voor de kerk (mis of begrafenis)

Ingediend op papier: fietspaden en -wegen

A. L.•10 maanden geleden Fietsers rijen graag op schokvrije fietspaden en -wegen. Geef ons effen asfaltfietspaden met zachte overgangen.Fietsers houden van asfalt en niet van betonklinkers, dallen, kasseien. Waarom is de rijbaan gewoonlijk in effen asfalt en de fietspaden daarnaast in verzakkende betonklinkers of tegels?Asfalt dus op een goede stevige ondergrond waar geen boomwortels doorkunnen. Bij de rijbaan van de auto's groeien er immers geen boomwortels door de asfalt, dit wegens een goede fundering.Fietspaden van hoofdstraten moeten doorlopen. Zijstraten mogen niet in het fietspad doorlopen want ze geven een schok aan de fietsers. 'Slecht' voorbeeld: Misstraat/Lijsterstraat.Waar een zijstraat op een hoofdfietspad uitkomt (bv. Fertlarelei en Liersesteenweg richting Dorp) moet men het hoofdfietspad verlagen zodat er geen boord is die de fietser een schok geeft als die het fietspad oprijdt richting dorp.Verkeersdrempels voor auto's mogen geen schok geven aan de fietsers. Verkeersplateaus geheel in asfalt (zoals in Frankrijk), zonder 'naden' of aaneenzettingen. Beter nog: drempels, verkeersplateaus alleen voor auto's en daartussen/daarnaast effen asfalt, zoals in Frankrijk.Liefst geen roosters en deksels van nutsleidingen in de fietspaden. En als het toch niet anders kan dan effen roosters en effen deksels, gelijk met de asfalt zodat fietsers geen schok krijgen.Waarom ligt de asfalt altijd een paar cm hoger dan de betonboord? Is het niet beter dat dit op gelijke hoogte is, dan moeten de fietsers die schok al niet nemen.Waar fietsers een goot moeten kruisen moet er over de goot een ijzeren plaat gelegd worden om de schok op te vangen. Of nog beter: geen goot, goot opvullen.Ook waar een kleine trage weg uitkomt op de baan is er dikwijls een schok van een goot of te hoge boord. Ook dit moet effen zijn voor de fietser.Fietssuggestiestroken moeten minstens 1,5 m breed zijn zodat de auto's achter moeten blijven en pas kunnen voorbijsteken als er geen tegenliggers zijn.Auto's moeten steeds op 1 meter / 1,5 meter buiten agglomeratie de fietsers voorbijsteken of kruisen. Ook waar een stippelfietspad, moordstrook, verhoogd fietspad ligt, zoals in de Itegembaan, Smidstraat.Haagjes tussen rijweg en fietspad mogen niet over het fietspad komen, moeten smal gehouden worden en een halve meter van het fietspad staan.Hagen van particulieren die te dicht bij het fietspad worden aangeplant moeten achteruit. Er moet minstens een halve meter vrij blijven naast het fietspad.Wat vooral opvalt in Berlaar is dat buiten de slechte staat van de fietspaden de schokken vooral zijn waar er een overgang is van de ene straat naar de andere straat: is het geen goot, dan is het een verhoogde boordsteen of afgeschuinde boordsteen die veel te hoog is.De gemeente moet een apart budget voorzien/een bedrag in de begroting voor de verbetering van bestaande fietspaden en fietsroutes.

Ingediend op papier: herstel fietspaden

A. L.•10 maanden geleden Een groter budget voorzien voor het herstel van de slechte fietspaden van Berlaar en die eens dringend gaan aanpakken.

Ingediend op papier: meer groen voorzien

A. L.•10 maanden geleden Landschappelijk veel meer bomen en houtkanten aanplanten, daar waar ze allemaal zijn verdwenen. Groenschermen rond bedrijven verplichten en handhaving.
  • Gebruiksvoorwaarden
  • Privacybeleid
  • Cookiebeleid
  • Toegankelijkheidsverklaring
  • Sitemap
Mogelijk gemaakt doorGo Vocal voorheen CitizenLab